NCY สปริงก้อนคลัทช์ FOR YAMAHA AEROX 155, N-MAX 155 (1000/1500 RPM)

สปริงทุกชิ้นผลิตด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ ทำให้มีขนาดและค่าความแข็งตามมาตรฐานของสปริงแต่ละเบอร์ โดยใช้วัสดุเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรม ทำกระบวนการรีดเย็น และเคลือบสีทนความร้อน เพื่อป้องกันสนิม ทนต่อการยืดและหดตัว ทำให้สปริงไม่เสียรูปหรือค่าความแข็ง วัสดุ - ลวดเหล็กผสมคาร์บอน รุ่นรถที่สามารถใช้ได้: AEROX 155, N-MAX 155 ✅ เลือกค่า RPM ให้เหมาะกับการขับขี่: 1000 RPM (สีน้ำเงิน) – สปริงแข็งขึ้นเล็กน้อย รถออกตัวไว นุ่มนวล ลดอาการสั่น เหมาะกับรถเดิม 1500 RPM (สีเหลือง) – แรงต้นจัดขึ้น เหมาะกับคนที่ขี่ทุกวัน และมีการปรับชามหน้ามาระดับหนึ่ง 2000 RPM (สีแดง) – ออกตัวดุดัน สำหรับสายแต่ง สายซิ่ง ต้องปรับจูนร่วมกับเม็ดตุ้มหรือชามแต่ง ***การเลือกขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคน*** 👉 ขี่ในเมือง / ขี่ประจำวัน / สายซิ่ง – เลือกให้เหมาะ เพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่าเดิม ✅ ข้อดีของการเปลี่ยนสปริงคลัทช์ NCY 🔹 ออกตัวไวขึ้น คลัทช์จับเร็ว รถไม่หน่วงตอนเริ่มขี่ 🔹 เพิ่มแรงต้น เหมาะกับคนที่ชอบแรงแต่ต้นทาง เร่งจาก 0–40 กม./ชม. ได้เร็วกว่าเดิมชัดเจน 🔹 ลดอาการสั่นช่วงออกตัว โดยเฉพาะรถที่ใช้งานนานแล้วหรือขี่บ่อย ✨ เหมาะกับใคร? - คนที่รู้สึกว่ารถ “ไม่ค่อยพุ่ง” ตอนออกตัว - เดลิเวอรี่ที่ต้องออกตัวบ่อย ๆ ไม่อยากให้รถหน่วง - สายซิ่งที่อยากให้รถดึงตั้งแต่ยกคันเร่ง 🛠️ ใช้คู่กับอะไรได้บ้าง? เม็ดตุ้มแต่ง → ดึงรอบให้เข้ากับสปริง ชามหน้าแต่ง → เพิ่มความลื่นในการเปลี่ยนรอบ สปริงทอร์ค → เสริมแรงส่งในช่วงความเร็วกลาง-ปลาย